B型救生筏，

適用范圍：適合于國內(nèi)航行船舶上使用。
產(chǎn)品標準：符合中華人民共和國船舶檢驗局《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》“非航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則（1999）的規(guī)定。
充脹方式：與A型筏相同。
zui大存放高度：安裝高度距水面18m。

1、SOLAS公約及《航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》關(guān)于貨船救生艇筏配備要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要組成部分，因此，SOLAS公約對救生設備的配備，特別對救生艇筏配備標準經(jīng)過多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》也隨之修正，具體配備要求如下：

1.1貨船應配備

（1）船舶每舷1艘或多艘符合規(guī)則要求的全封閉救生艇[機動]（1986.7.1前可以為開敞式救生艇），其每舷總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)；和

（2）另有符合規(guī)則要求一只或多只氣脹式或剛性救生筏，其存放在一個能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，并其總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)。如果上述救生筏不是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，則每舷可用總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)；

1.2為代替滿足上述1.1條的要求，也可按下列配備

（1）1艘或多艘符合規(guī)則要求的能在船尾自由降落的全封閉救生艇，其總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)。和

（2）另有船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏，總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)。至少在船舶一舷的救生筏應使用降落設備。

1.3船長為85m以下的貨船（除油船、液貨和氣體運輸船外）

（1）船舶每舷一只或多只氣脹式或剛性救生筏，總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)；和

（2）除非1.3要求的救生筏是存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方，否則應配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘繎軌蛉菁{船上人員總數(shù)的150%；

（3）在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在單一開敞甲板平面上方便地作舷對舷轉(zhuǎn)移的地方的救生艇筏，應能足夠容納船上的總?cè)藬?shù)。

（4）至少配備1艘符合規(guī)則的救助艇。

從上述規(guī)定可以看出：當船長大于85m時，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數(shù)的全封閉救生艇和能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏。當船長為85m以下，每舷都有可用的能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏，并保證在任何一舷救生艇筏掉失或不能使用的情況下，還有一舷的能夠容納船上人員總數(shù)的救生筏可用。另外，至少還有1艘符合規(guī)則的救助艇可使用。

2、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》沿海航區(qū)貨船救生艇筏的配備要求：從92規(guī)則到2004規(guī)則對救生艇筏的配備未作修正，具體配備要求如下：

2.1救生筏的配備總量為全船總?cè)藬?shù)的110%；

從上述規(guī)定可以看出：只要配備的救生筏總?cè)萘繛槿側(cè)藬?shù)的110%既可，對船舶的長度、救生筏的構(gòu)成及存放位置都未作要求。

通過兩者相對比，航行船舶通過SOLAS公約的不斷修正，使救生艇筏配備能zui大限度地滿足實際救生需要，而沿海貨船救生艇筏配備要求未作修正，始終處于較低標準狀態(tài)，不能zui大限度地滿足實際救生需要。

主營拋投式氣脹救生筏